该合金是先进超临界机组用候选资料，具有安排稳定性，是时效强化钴镍基变形高温合金，含有较高量的钴及多种强化元素，该合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、杰出的抗氧化性和耐腐蚀、在冷热反复替换作用下有较高的疲劳强度以及杰出的成形性和焊接性。

用于涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等

Nimonic 93是NI-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，合金具有较高的高温强度，蠕变强度和抗疲劳性能，组织稳定，综合性能良好。合金具有良好的热加工塑性和焊接性能。

适用于制作航空发动机的涡轮叶片，小型发动机涡轮盘和紧固件。

该合金是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。合金在815℃~870℃具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度。合金具有良好的加工和焊接性能。

适合制作航空涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

该合金是一种镍基沉淀强化型高温合金，通过添加钛、铝和碳进行强化。其使用温度在700~800°C，在650~850°C具有良好的抗蠕变性能和抗氧化性能。

该合金冷、热加工性能良好，常用于制造发动机转子叶片、导向叶片支座、高温紧固件、叶片锁板、核锅炉管支架、压铸镶件和芯，以及汽车排气阀。

Nimonic alloy 75 (UNS N06075/W.Nr. 2.4951,2.4630)是一种80/20镍铬合金，受控添加钛和碳。

现在主要用于要求抗氧化和防结垢，并在高温下具有中等强度的薄板。它仍然用于燃气轮机工程，也用于热处理工业，炉组件和热处理设备。它易于制造和焊接。

因为它是一种低碳材料。Nickel 201由于其较低的基体硬度和较低的加工硬化率，特别适合于旋压和冷成形。对于曝露在600°F(315°C)以上的应用，首选镍200。

Nickel 201 (UNS N02201/W.Nr. 2.4061 and 2.4068)是Nickel 200的低碳版，典型应用是腐蚀蒸发器，燃烧船，电镀棒和电子元件。

耐碱性强；在较宽的温度范围内具有较高的延展性；磁性强；高导电性和导热性。

非合金镍具有良好的机械性能和耐腐蚀性。由于该材料的抗酸性，可用于冷却盐水、脂肪酸、果汁等食品加工；耐碱性和中性盐溶液，并耐有机酸；耐氟，用于生产氟容器；酚的储存和运输；烧碱的生产和处理；合成纤维和肥皂的生产；生产氯化氢和氯化碳氢化合物，如苯，甲烷和乙烷；氯乙烯单体的生产，因为该材料耐干氯气和氯化氢在温度升高；电气及电子元件；电池中的电极接触和电流导体；碱性燃料中的电流导体。

GH4090是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。合金在815℃~870℃具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度。合金具有良好的加工和焊接性能。

适合制作航空涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

GH4090是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。合金在815℃~870℃具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度。合金具有良好的加工和焊接性能。

适合制作航空涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

由于在850℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，可广泛应用于各种高要求的场合。

航空发动机、燃烧室、加力燃烧室零部件、酸性环境、涡轮工作叶片。

GH4033是高温合金，以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ’相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金冷热加工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。

该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。

很好的耐还原、氧化、氮化介质腐蚀性能、在室温及高温时有很好的耐应力腐蚀开裂性能、很好的耐干燥氯气和氯化氢气体腐蚀性能、650℃下具有较高的强度，成型好，易于焊接；空气中，使用温度达 1175℃

● 石油化工生产中的蒸发罐、酸和碱工业用机器，催化再生器

● 热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在碳化和氮化气体中

● 核反应堆发电设备、热交换器

● 抗氯气和氟气腐蚀：有机或无机氯化物和氟化物的生产

● 氯气法制二氧化钛

● 腐蚀性碱金属的生产和使用领域，特别是使用硫化物的环境

● 抗氟化氢腐蚀：铀氧化转换为六氟化物

1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。

航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片

燃气轮机燃烧室的结构件

涡轮发动机燃烧室零部件

加力燃烧室零部件

GH3039为单相奥氏体型固溶强化合金，在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，1000℃以下抗氧化性能良好。长期使用组织稳定，还具有良好的冷成形性和焊接性能.

用该合金材制作的航空发动机燃烧室及加力燃烧室零部件，经过长期的生产和使用考验，使用性能良好。