淬透性、韧性均优于T10钢，耐磨性也较高，但淬火加热容易过热，变形也大，塑性和强度比较低，大、中截面模具易残存网状碳化物，适用于制作小型拉拔、拉伸、挤压模具。

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适用于制造要求较高硬度、耐磨、承受冲击载荷不大的各种工具，如加工木材的铣刀、埋头钻、平头锪钻、斧子、凿子、手锯条、冲头、台钳牙、锉刀、车刀等。

淬透性、韧性均优于T10钢，耐磨性也较高，但淬火加热容易过热，变形也大，塑性和强度比较低，大、中截面模具易残存网状碳化物，适用于制作小型拉拔、拉伸、挤压模具。

适用于制造要求较高硬度、耐磨、承受冲击载荷不大的各种工具，如加工木材的铣刀、埋头钻、平头锪钻、斧子、凿子、手锯条、冲头、台钳牙、锉刀、车刀等。

DH36船板为高强度船板，造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。

钨钼系高速钢的代表牌号，具有韧性高，热塑性好，耐磨性、红硬性高等特点。

用于制作冷作模具钢，适宜制作各种类型的工具，大型热塑成型的刀具；还可以制作高负荷下耐磨零件，如冷挤压模，温挤压模具等。

钨钼系高速钢的代表牌号，具有韧性高，热塑性好，耐磨性、红硬性高等特点。

用于制作冷作模具钢，适宜制作各种类型的工具，大型热塑成型的刀具；还可以制作高负荷下耐磨零件，如冷挤压模，温挤压模具等。

钨钼系高速钢的代表牌号，具有韧性高，热塑性好，耐磨性、红硬性高等特点。

用于制作冷作模具钢，适宜制作各种类型的工具，大型热塑成型的刀具；还可以制作高负荷下耐磨零件，如冷挤压模，温挤压模具等。

它是钼系高速钢,具有碳化物不均匀性小和韧性较高的优点.易于过热,故应严格控制淬火加热温度,对热处理保护要求较严.由于其硬度和耐磨性好,多用于制造切削较难切削材料的刀具.它具有碳化物倾向性较大,故对热处理保护要求较严,适合承受震动和冲击荷载的模具.

冷锻模、精冲模、粉末压制模等，剪切机模，添加玻纤之塑料模等。适合承受震动和冲击荷载的模具：深拉模具、冲孔模。金属切割锯刃，冷镦和挤出工具等。

它是钼系高速钢,具有碳化物不均匀性小和韧性较高的优点.易于过热,故应严格控制淬火加热温度,对热处理保护要求较严.由于其硬度和耐磨性好,多用于制造切削较难切削材料的刀具.它具有碳化物倾向性较大,故对热处理保护要求较严,适合承受震动和冲击荷载的模具.

冷锻模、精冲模、粉末压制模等，剪切机模，添加玻纤之塑料模等。适合承受震动和冲击荷载的模具：深拉模具、冲孔模。金属切割锯刃，冷镦和挤出工具等。

该钢属表面硬化钢（即渗碳合金钢），表面淬透性中等，芯部淬透性中等、韧性和抗压载荷较好，表面淬透性介于普通碳钢和渗碳高合金钢之间。

该钢能够用于需表面硬化的诸如传动装置、齿轮、 活塞销、万向联轴器叉及曲轴等汽车零件。通过油淬可以获得满意的表面硬度。

该合金有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。交货状态：正火或正火+回火、调质。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。也可用于制造槽销等标准件。

该合金有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。交货状态：正火或正火+回火、调质。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。也可用于制造槽销等标准件。

该合金有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。交货状态：正火或正火+回火、调质。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。也可用于制造槽销等标准件。

该钢种具有高耐力和韧性，以及钻探环境下的高耐腐蚀性。

主要用作海洋钻探之钻铤材料。

它的强度及抗腐蚀能力较强，主要用于化学加工、石油化工和海底设备。它具有较强的抗氯 化物腐蚀能力，较高的导热性和较低的热膨胀系数。较高的铬、钼及氮含量氏它具有很高的抗斑蚀、裂隙腐蚀及一般腐蚀的能力。

应用：石油天然气工业设备 离岸平台、热交换器、水下设备、消防设备 化学加工工业、器皿与管道业 脱盐植物、高压RO植物及海底管道 机械部件 高强度、抗腐蚀部件。

该合金是一种可沉淀硬化，具有高机械性能的合金。该合金在高达1300°F(700°C)的温度下保持良好的强度和抗氧化性。该合金的高强度和优良的制造特性使其适用于飞机和工业燃气轮机的各种部件。

应用范围包括叶片，叶片，轴，尾锥，加力燃烧器，弹簧和紧固件。这种合金也用于汽车应用。