1.7102弹簧锰铬合金钢是一种具有高凝固、强度和柔韧性的合金钢。

17102合金钢可用于制造弹簧和承受高冲击的硬芯弹簧部件。

54SiCr6弹簧锰铬合金钢是一种具有高凝固、强度和柔韧性的合金钢。

54SiCr6合金钢可用于制造弹簧和承受高冲击的硬芯弹簧部件。

A21553是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。

A21553适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

55SiCrA是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。

55SiCrA适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

60Si2CrVA弹簧钢与硅锰钢相比，当塑性相近时，具有较高的抗拉强度和屈服强度，钢的淬透性较大，有回火脆性。

60Si2CrVA弹簧钢用于承受高应力及工作温度在300～350℃以下的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机汽封弹簧、破碎机用簧等。

60Si2CrA弹簧钢与硅锰钢相比，当塑性相近时，具有较高的抗拉强度和屈服强度，钢的淬透性较大，有回火脆性。但抗拉强度和屈服点均较高；热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向；一般在淬火并中温回火下使用。

60Si2CrA用于承受高应力及工作温度在300～350 ℃以下的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机汽封弹簧、高压水泵碟形弹簧、冷凝器支承弹簧和破碎机用簧等。

由于硅含量高，其强度和弹性极限均比55Si2Mn钢高，耐回火性好，淬透性不高，易脱碳和石墨化

用途广泛，主要用作汽车、机车、拖拉机的减震板簧、螺旋弹簧、气缸安全阀簧、止回阀簧，也用于制作承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损弹簧等

有较高的淬透性，较好的综合力学性能，以及较高疲劳寿命，过热敏感性小，耐回火性好。

主要用于中、小型汽车的板簧，也可制作其他中等截面的板簧、螺旋弹簧等 。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。