具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。

主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。可制作弹簧垫圈、开槽弹性圆柱销、开口挡圈等标准件。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。

主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。可制作弹簧垫圈、开槽弹性圆柱销、开口挡圈等标准件。

热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。

主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。可制作弹簧垫圈、开槽弹性圆柱销、开口挡圈等标准件。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

1.7108弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。1.7108弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。