具有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性

此钢一般在调质状态下使用，使用温度范围在-20～425℃，主要代替40Cr钢制作中、 小截面的调质零件，如汽车半轴、转向轴、蜗杆、花键轴和机床主轴、齿轮等。此外亦可代替40Cr钢制作Φ250～320mm卷扬机中间轴等较大截面的零件。当制作尺寸较小的零件时此钢亦可代替40CrNi钢使用。

40Mn2这是一种中碳调质锰钢，钢的强度、塑性和耐磨性都较高，可切削性及热处理工艺性能亦好，在油中临界淬透直径达8.5～23mm，在水中临界淬透直径达20～42mm；但存在回火脆性和过热敏感性，而且淬火时易于开裂。此钢有白点敏感性，冷变形塑性不高，焊接性差，需要预热到100～425℃后方可焊接。

一般在调质状态下使用，可用于制造重负荷条件下工作的零件，如轴、曲轴、车轴、活塞杆、蜗杆、杠杆、连杆、有负荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧以及其它调质件。一般用于直径小于50mm的小截面重要零件时，这种钢的静强度及疲劳性能均与40Cr钢相当，故可作40Cr的代用钢。

调质钢，具有高强度和高屈服点，综合力学性能比40Cr要好。冷变形塑性和切削性均属中等，过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏感性。一般在调质状态下使用

用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴（直径小于30mm）、高压气缸、钢管以及螺栓（工作温度小于420℃，30MPa）等。

中碳合金调质钢。具有高强度、高韧性以及高淬透性。在调质状态下，综合力学性能良好，低温冲击韧度良好。有回火脆性倾向，水冷易产生裂纹。切削加工性良好，但焊接性差。在调质状态下使用。

用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件，如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等。

淬透性好，强度高。

制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无冲力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等。

淬透性比40钢高，在水中临界淬透直径达17～32mm，在油中临界淬透直径达7～16mm；在油中淬火时，它的硬度、韧性及断面收缩率也均比40钢为高。调质后综合性能良好，可代替40Cr

广泛应用于市场工程、路灯、楼房装饰、医疗器械、液体输送、渔具、门业、广告牌、候车厅、体育馆等大型装修工程。

这是一种高强度、中等韧性的钢，它的淬透性比40Cr稍好，在油中临界淬透直径达25～83.5mm；钢的可切削性尚好，但热处理时有回火脆性倾向，且冷变形塑性低、焊接性差。

此钢通常在淬火回火后使用，一般以制造直径为30～40mm而要求较高的零件。如轴、主轴、拖拉机的进气阀、内燃机的油泵齿轮以及其它要求高强度及耐磨的零件；也可制作冷作的冲击工具，如铆钉机压头等。

37SiMn2MoV是一种综合性能优良的高级调质钢，淬透性高，调质后具有高的强度和韧性。

用于制造大截面承受重负荷的调质零件和表面淬火零件，如重型机械的轴类.齿轮.转子.连杆及高压无缝钢管等，在石油化学工中用作高压容器.大螺栓等。此钢使用温度范围为-20-520℃，可制作工作温度450℃以下的大螺栓紧固件，也可代替35CrMo，40CrNiMo等钢使用，这种钢经淬火.低温回火后又可作超高强度钢使用。

具有高韧性，淬透性很高，油冷可把Φ150mm的零件完全淬透。在450°时抗蠕变性稳定。低温冲击韧度良好。在450～550℃范围内回火时有第二类回火脆性，形成白点倾向较大。由于淬透性很好，必须采用正火及高温回火来降低硬度，改善切削加工性。一般在调质状态下使用。

用于制造重载、受冲击、截面较大的零件，或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的零件，如转子轴、叶轮、重要的紧固件等。

调质后具有高的强度和耐磨性，并且有良好的韧性和耐劳强度，其可切削性也较好，冷变形塑性中等

用于制造传动齿轮、主轴、心轴、转轴、连杆、蜗杆、电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮和大小锻件

冷变形时塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。与30Mn2钢相比，含碳量高，具有更高的强度、耐磨性及淬透性，在油中临界淬透直径达7.5～20mm ，但塑性却稍有降低，且有白点敏感性及过热和回火脆性倾向，水淬时容易形成裂纹的倾向。

一般在调质或正火状态下使用，在重型和中型机械制造中，可用作连杆，心轴、半轴、曲轴、冷镦螺栓等应力要求较高的机械零件；在农业机械上，可用作锄铲、锄铲柄等耐磨零件；在制造小截面（直径<20mm）零件时可代替40Cr钢使用。

淬透性和高温强度都优于34CrMo钢，采用水－油淬火热处理，能提高冲击值。 550℃时的蠕变强度和持久强度均超过34CrMo，但经 5000h时效后，力学性能急剧下降。

用作工作温度 500～520 ℃以下的转子、叶轮、发电机环锻件及其他高应力下工作的重要零件及齿轮等。

35CrMnSi钢是淬透性较好的材质，经适当的热处理后可得到强度、硬度、韧性和疲劳强度较好的综合力学性能，能适应采煤生产较复杂的工况条件。

用作在震动负荷下工作的焊接和铆接结构件，如高压鼓风机叶片、阀板及高速高负荷的轴、齿轮、链轮、离合器、轴套、螺栓、螺母等。

35Cr，合金结构钢，和30Cr钢同属于强度及韧性较高的中碳合金调质钢，强度极限比相应牌号的35钢高20%，淬透性比30Cr稍高，其它工艺性能与与30Cr相似。

用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途与30Cr基本相同。

冷变形时塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好，淬透性较高，在油中临界淬透直径达6.5～18mm，淬火变形小，但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性，而且静强度和疲劳强度也均良好。

这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。