经热处理后，强度、塑性、韧性都好

用于制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件

中碳耐热钢。强度和韧性均高。低于500℃时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差。一般可在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用。

用于制造高温条件下的螺母（小于或等于550℃）、螺栓、螺柱（小于530℃），长期工作温度至510℃的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等

25Cr2Mo1V属于中碳耐热钢。强度和韧性均高。低于500℃时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差。一般可在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用

用于制造高温条件下的螺母（小于或等于550℃）、螺栓、螺柱（小于530℃），长期工作温度至510℃的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等

此钢热处理工艺性能良好，在油中淬火变形及开裂倾向小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好，焊接性尚好

此钢作为新型的高强度、高韧性的结构钢，在机械制造业用于制作截面较大、负荷较重、应力状态复杂或低温下长期运转的机件，如石油机械业钻井提升系统的轻型吊环、吊卡、射孔器等

具有高的强度、耐磨性及淬透性

用于制造模数较大，负荷较重的中小渗碳零件。如：重型机床上的齿轮和轴，汽车上的后桥主动、被动齿轮等。

20MnV强度、塑性、韧性及淬透性均比20Mn2好

可用于制造锅炉、高压容器及管道等

在油中临界淬透直径达14～27mm，正火后可切削性能良好，热处理后的疲劳强度、变形量及渗碳后在弯曲负荷下的缺口敏感性等均不亚于20CrMnTi；此外，渗碳时晶粒长大倾向较小，所以渗碳后可以降温(不低于800℃)淬火，但热处理时变形量比20CrMnTi稍大。

此钢广泛用于制造汽车拖拉机上截面较小、中等负荷的齿轮及其它渗碳零件。

淬火回火后有良好的综合机械性能，低温冲击韧性好，淬透性与12CrNi3A钢相似，疲劳强度及弯曲强度较高，焊接性好。

用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件，如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮，也用于制造活塞销等零件。

具有中等强度。冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可

用来制造对表面和心部要求不高的、截面尺寸直径<50mm的渗碳零件，如汽车、拖拉机及机床制造中代替20Cr钢制作渗碳的小齿轮、小轴，低要求的活塞销，十字销头，柴油机套筒，汽门顶杆，变速箱操纵杆、钢套等。此外，这种钢在热轧及正火状态下亦可用于制造铆焊件和螺钉、螺帽等。

调质或淬火低温回火后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也较好

用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等。

具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好

用于制造高负荷下工作的大型重要渗碳零件，制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件。如齿轮.键.对轴.活塞销.花键轴等；也可用作具有高冲击韧性的调质零件。

具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺。焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理。需要时，也可以在淬火+回火后使用 。

除个别情况外，一般不适宜用于渗碳或其他热处理。

适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件等；在制造小截面尺寸的零件时，它的性能不低于铬钼钢，所以在某些情况下可以互换使用。

用于制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等.

它是渗碳钢类，也可作调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，切削加工性能良好，但焊接性较差。

可作渗碳件和截面较大、负荷较高的调质件，如齿轮、轴类、蜗杆、套筒、摩擦轮等。

钢的强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4钢，渗碳后不能直接淬火，而在淬火前需进行一次高温回火。冷变形塑性中等，可加工性尚可，焊接性差，焊前应预热。白点敏感性大，有回火脆性倾向。

用于制造比12Cr2Ni4钢性能要求更高的大截面渗碳件，如大型齿轮、轴类等；也常用于制造要求强度高、韧性好的调质零件。此钢为优质渗碳钢，但更适合在调质状态下使用。