钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。