淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬火及低温回火后，可获得良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度。热处理工艺简单，零件变形小，但高温回火时有回火脆性。热加工和可加工性较好，焊接性中等。一般作渗碳钢用，也可调质后使用。

用途广泛的渗碳钢，用于制造汽车、拖拉机中截面尺寸在30mm以下的承受高速的中等载荷或重载荷，以及受冲击、磨损的重要零件，如齿轮、齿轮轴、十字轴、齿圈、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙嵌离合器、螺栓、双头螺柱等；

高级渗碳钢，强度高，韧性和塑性较好，经热处理后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度，淬透性高于20CrMnTi，可加工性较好。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，仅适用于电阻焊，不宜电弧焊。

用作要求高表面硬度、高强度和高韧性的重要渗碳零件，如曲轴、凸轮轴、齿轮轴、连杆、活塞销、球头销，以及石油钻孔机的牙轮、钻头等，还可代替12Cr2Ni4钢制作重要渗碳零部件。

高级渗碳钢，强度高，韧性和塑性较好，经热处理后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度，淬透性高于20CrMnTi，可加工性较好。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，仅适用于电阻焊，不宜电弧焊。

用作要求高表面硬度、高强度和高韧性的重要渗碳零件，如曲轴、凸轮轴、齿轮轴、连杆、活塞销、球头销，以及石油钻孔机的牙轮、钻头等，还可代替12Cr2Ni4钢制作重要渗碳零部件。

高级渗碳钢，强度高，韧性和塑性较好，经热处理后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度，淬透性高于20CrMnTi，可加工性较好。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，仅适用于电阻焊，不宜电弧焊。

用作要求高表面硬度、高强度和高韧性的重要渗碳零件，如曲轴、凸轮轴、齿轮轴、连杆、活塞销、球头销，以及石油钻孔机的牙轮、钻头等，还可代替12Cr2Ni4钢制作重要渗碳零部件。

低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500~550°C以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可加工性及冷变形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生产各种口径无缝钢管与板材。

用于蒸汽参数510°C的主汽管，蒸汽参数530°C的锅炉过热管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件。

低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500~550°C以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可加工性及冷变形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生产各种口径无缝钢管与板材。

用于蒸汽参数510°C的主汽管，蒸汽参数530°C的锅炉过热管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件。

低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500~550°C以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可加工性及冷变形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生产各种口径无缝钢管与板材。

用于蒸汽参数510°C的主汽管，蒸汽参数530°C的锅炉过热管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件。

低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500~550°C以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可加工性及冷变形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生产各种口径无缝钢管与板材。

用于蒸汽参数510°C的主汽管，蒸汽参数530°C的锅炉过热管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件。