低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500~550°C以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可加工性及冷变形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生产各种口径无缝钢管与板材。

用于蒸汽参数510°C的主汽管，蒸汽参数530°C的锅炉过热管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件。

低合金耐热钢，具有高的耐热性，且无热脆性，无石墨化倾向，在450°C有良好的松弛稳定性，冷变形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生产小口径无缝钢管与热轧材。

在锅炉及汽轮机上用于蒸气参数达510℃的主汽管、管壁温度达540℃的过热管等；在淬火回火后，还可制作高温下工作的各种弹性元件。

低合金耐热钢，具有高的耐热性，且无热脆性，无石墨化倾向，在450°C有良好的松弛稳定性，冷变形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生产小口径无缝钢管与热轧材。

在锅炉及汽轮机上用于蒸气参数达510℃的主汽管、管壁温度达540℃的过热管等；在淬火回火后，还可制作高温下工作的各种弹性元件。

低合金耐热钢，具有高的耐热性，且无热脆性，无石墨化倾向，在450°C有良好的松弛稳定性，冷变形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生产小口径无缝钢管与热轧材。

在锅炉及汽轮机上用于蒸气参数达510℃的主汽管、管壁温度达540℃的过热管等；在淬火回火后，还可制作高温下工作的各种弹性元件。

低合金耐热钢，其热强性和抗氧化性高于12CrMoV钢，具有蠕变极限与持久强度相近的特点，在持久拉伸时，具有高的塑性，工艺性良好，焊接性中等，一般在正火及高温回火后使用。

用于制造工作温度不超过570°C~585°C的高压设备的过热钢管、导管、散热器管及相应锻件。

具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好,高温时有高的蠕变强度和持久强度。一般在调质后使用，可代替含镍较高的调质钢。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案。

用于制造比35CrMo钢要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、变速箱齿轮、发动机气缸、受载荷极大的连杆、弹簧夹，以及用于1200~2000m石油深井的钻杆接头和打捞工具等。该钢亦适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。

经调质处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击性及低的缺口敏感性，淬透韧度良好，油淬时可得到较高的疲劳强度，水淬时复杂形状的零件易产生裂纹，冷变形塑性中等，正火或调质后切削加工性能好，但焊接性不佳，易产生裂纹，焊前应预热到100~150°C，一般在调质状态下使用，还可以氰化和高频淬火处理。

用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、进气阀等；也可经淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件；又适用于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。

具有高强度、高韧性和良好的淬透性，并有抗过热的稳定性，白点敏感性高，有回火脆性倾向。钢的焊接性差，焊前需经高温预热，焊后进行消除应力处理。一般在调质状态下使用，也可在低温回火后或等温淬火后作为超高强度钢使用

用于制造要求韧性好、强度高及大尺寸的重要调质零件，如重型机械中承受高载荷的轴类，直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件(螺钉、螺栓、螺柱等)、曲轴、齿轮等；也可用于工作温度超过400°C的转子轴和叶片等。此外还可以进行渗氮处理制造特殊要求的重要零件。

钢的淬透性好，直径100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白点敏感性。调质处理后具有良好的综合力学性能。大多在调质状态下使用。

用于制造截面较大并要求高强度、高韧性的重要零件，如载货汽车的后桥半轴、齿轮轴、偏心轴、连杆，以及汽轮机的类似零件。

有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

淬火及低温回火后，可获得良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度。热处理工艺简单，零件变形小，但高温回火时有回火脆性。热加工和可加工性较好，焊接性中等。一般作渗碳钢用，也可调质后使用。

用途广泛的渗碳钢，用于制造汽车、拖拉机中截面尺寸在30mm以下的承受高速的中等载荷或重载荷，以及受冲击、磨损的重要零件，如齿轮、齿轮轴、十字轴、齿圈、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙嵌离合器、螺栓、双头螺柱等；