60Si2CrVA弹簧钢与硅锰钢相比，当塑性相近时，具有较高的抗拉强度和屈服强度，钢的淬透性较大，有回火脆性。

60Si2CrVA弹簧钢用于承受高应力及工作温度在300～350℃以下的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机汽封弹簧、破碎机用簧等。

60Si2CrA弹簧钢与硅锰钢相比，当塑性相近时，具有较高的抗拉强度和屈服强度，钢的淬透性较大，有回火脆性。但抗拉强度和屈服点均较高；热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向；一般在淬火并中温回火下使用。

60Si2CrA用于承受高应力及工作温度在300～350 ℃以下的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机汽封弹簧、高压水泵碟形弹簧、冷凝器支承弹簧和破碎机用簧等。

由于硅含量高，其强度和弹性极限均比55Si2Mn钢高，耐回火性好，淬透性不高，易脱碳和石墨化

用途广泛，主要用作汽车、机车、拖拉机的减震板簧、螺旋弹簧、气缸安全阀簧、止回阀簧，也用于制作承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损弹簧等

有较高的淬透性，较好的综合力学性能，以及较高疲劳寿命，过热敏感性小，耐回火性好。

主要用于中、小型汽车的板簧，也可制作其他中等截面的板簧、螺旋弹簧等 。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

具有良好综合力学性能和工艺性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度好，过热敏感性小和脱碳倾向较低，焊接性能，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造较大截面的、承受动载荷和高应力的重要零件；还用于较大截面、受强应力及工作温度低于210°C的各类弹簧，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。

经热处理或冷作硬化后具有较高的强度与弹性，冷变形塑性低，淬透性不好，承受动载荷和疲劳载荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火处理。

应用广泛，多用于工作温度不高、尺寸较小的弹簧，或不太重要的较大尺寸弹簧，如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧等。