具有高的强度、韧性和良好的淬透性， 力学性能优于12Cr2Ni4钢，是含镍较高的高级钢种。经渗碳及二次淬火并低温回火后， 表面有较高的硬度和耐磨性，心部有很高的强度和韧性。但工艺性能较差，锻造时变形抗力较大，锻件正火后硬度较高，需经长时间高温回火才能软化。可加工性较差。一般在渗碳后淬火及回火使用，也可在调质处理后使用。

用于制造要求高强度、良好韧性及缺口敏感性低的大截面渗碳零件，如大型齿轮、传动轴、曲轴、花键轴、活塞销、精密机床上控制进刀的涡轮等；也可用于制造承受重载荷与振动的高强度调质件，如重型或中型机械的连杆、曲轴、变速器轴等。经调质后再作渗氮处理，可用于大功率高速发动机的曲轴。

具有一般低碳钢所固有的优良的冷成型性与焊接性，热处理时脱碳倾向及淬火变形均较小，在油中完全淬透直径达12～18mm(>95℃马氏体)；在静负荷、疲劳及多次冲击载荷下，其缺口敏感性和过载敏感性都较低。

可用来取代40Cr钢，制造要求高强度的重要螺栓，如汽车上的连杆螺栓、汽缸盖螺栓、半轴螺栓等。

属淬透性较好的渗碳钢。表面硬度高，耐磨性好。

用于制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等。制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件。

冷变形塑形高，焊接性良好，在退火状态下可切削性甚好

主要用来制造工作速度较高而断面不大(≤30mm)，但心部要求较高强度及韧性而表面耐磨的渗碳零件，如齿轮、凸轮、滑阀、活塞、衬套、曲柄销、活塞销、活塞环、联轴节、轴、轴承圈等。此外，这种钢也可以用作低碳马氏体淬火钢，用来制造对变形要求不严、但要求强度、韧性的零件。

高级渗碳钢，淬火低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能，低温冲击韧度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性，白点敏感性较高，渗碳后均采用二次淬火，特 殊情况还需作冷处理。

用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件， 如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、液压泵转子、活塞胀圈、活塞 销、万向联轴器十字头、重要螺杆、调节螺钉。

淬火加低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性度好，缺口敏感性小，可加工性及焊接性尚好

在高温长期使用时具有高的组织稳定性和热强性，热处理时过热敏感性低，无回火脆性倾向；钢在冷变形时塑性高，可切削性尚好

主要在汽轮机中用作蒸汽参数达540℃的主汽管道、转向导叶环、汽轮机隔板、隔板外环以及管壁温度 ≤570℃的各种过热器管、导管和相应的锻件。

其强度高、韧性好、淬透性良好，渗碳淬火后表面层硬度及耐磨性都好，冷变形时塑性好，切削性尚好

用作高负荷、交变应力下工作的大型渗碳件，如受高负荷的各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等机械结构件。

具有高的抗氧化性能和抗高温蒸汽腐蚀性能，而且还具有良好的冲击韧性和高而稳定的持久塑性及热强性能

其良好的高温持久强度、热稳定性和高温抗蠕变能力等综合性能，在电站锅炉的过热器、再热器及主蒸汽管道上获得越来越广的应用。

它是在121MoV钢的基础上降低含碳量，严格限制硫、磷的含量，添加少量的钒、铌元素进行合金化。钢中各合金元素分别起到固溶强化、弥散强化和提高钢的抗氧化性、抗腐蚀性能

用于制作石油开采、天然气传输、火力发电等工业领域的钢管。

适用于高温环境。适用于弯曲、翻边及类似的成形操作，并可进行熔焊。

用于制作石油开采、天然气传输、火力发电等领域的钢管。

在调质和渗氮后具有优良的综合力学性能，渗氮层有良好的耐磨性、疲劳强度、抗擦伤能力和抗咬合性，并有一定的耐蚀性。钢的热稳定性高，在工作温度达500°C时尚能保持高硬度，不软化。无回火脆性，可加工性尚可，但淬透性低，冷变形塑性低，焊接性差。此钢主要用于气体渗氮、也可用于离子渗氮和液体氮碳共渗，一般在调质和渗氮后使用。

主要用于具有高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、热处理后尺寸精确的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆，汽轮机上的调速器、转动套、固定套，橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。

强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度

用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。

具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好,高温时有高的蠕变强度和持久强度。一般在调质后使用，可代替含镍较高的调质钢。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案。

用于制造比35CrMo钢要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、变速箱齿轮、发动机气缸、受载荷极大的连杆、弹簧夹，以及用于1200~2000m石油深井的钻杆接头和打捞工具等。该钢亦适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。