有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等。

高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧性好，淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，可加工性中等。焊接性差，焊前需预热，焊后热处理以及消除热应力，一般在调质（淬火+回火）处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动件，大断面零件34CrMo4用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m 以下石油深井钻杆接头和打捞工具等。

有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可。

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝、高温正火或调质后，可加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用作低碳马氏体钢。

应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗，主要用于制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面不大的，或形状复杂而负荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如机床变速齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性能与20CrNi钢相近，强度比20CrNi钢高。

用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮；也可代替12CrNi3制造要求心部性能较高的渗碳钢和碳氮共渗零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。

一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。